「いつかZZR600に乗る誰かに」

またオーバーフローでロックした。 腐ってた1番キャブのフロートバルブの当たりが悪いようだ、ピカールと綿棒で擦り合わせ。 借りてきたバキューム計で同調とった。 #ZZR600 pic.twitter.com/7cC02ikKym posted at 00:07:50

カウルとシート付けてナンバー灯交換。 足掛け二年、完成でごさる。 途中で挫折しなくて良かった。 細かいキズの補修は追々に。 車検はアジトの引越しが済んでからかな。 アンダーカウルはその後で。 休みが取れねえ。 #ZZR600 pic.twitter.com/28yl6Zao8A posted at 22:20:30 カワサキは賑やかだな。 少し落ちるの遅いけど車検のあと エアスクリューと同調取ろう。 上で煙吐きあり。 オイルにミリテック1追加。 #ZZR600 pic.twitter.com/djKjV4YrTu posted at 16:39:28 2度目のフラッシング廃油して車検行く用のオイル交換した。 シリコンでカウル磨いた。 スタンドまでいくガソリン入れた。 あれ？シートカウル戻したらひょっとして完成？？ 画像は引き揚げ時のもの 2018/10/12 1年8ヶ月かー。暇かかったなー。 #ZZR600 pic.twitter.com/3epIszqGHc posted at 00:55:57

エアプレーンキャップの雨水ドレンが猛烈に詰まってる！！！ ブレクリ、エア吹いても抜けない。針金もだめ。 エアラの部品取りワイヤーと液体ネジザウルスを駆使して 発掘に半日費やした。 もうタンク捨てるかと思った。 #ZZR600 pic.twitter.com/beb4zrT8wq posted at 00:39:01 いよいよ昨年サビ取りしたタンクを搭載。 タンクキャップのボルトを念のためダイスでさらう。 が、M5のタップが無くてネジ穴はそのまま。 #ZZR600 pic.twitter.com/te9QSVnZ7g posted at 00:35:52 2年ぶりのアイドリング。 エアスクリューまた調整。 同調は車検のあとで。 でもこの後大問題発生。 #ZZR600 pic.twitter.com/SGl81i8civ posted at 00:34:16

あれ？ なんか足元に落ちてた。 エアスクリュー調整ドライバー、人生で何度出番があることだろう。 仮締めして忘れたぽい。 戻し量は1 ,3/4 +-1/4てことで とりあえず1回転半で。 あと半回転戻しまでで調整する。 フラッシングオイル排出。メタル汚れあり。 #ZZR600 pic.twitter.com/qYu4BKKatO posted at 22:03:08

エアクリーナーつけてアイドリング、 ツインみたいな音がしてエキパイにスプレーしたら1番が不点火。プラグはテスト🆗お釜開けたらまたスローが詰まってた。やれやれ。 LLCエア抜き、ファン作動確認。 それとダメ🙅‍♀️だと思ったフューエルカットリレー生きてた。昨夜モノタロ注文したのに文字数 #ZZR600 pic.twitter.com/9pzOYiVeK4 posted at 21:02:44

LLC入れた。 オイル入れた。 ステップ替えた。 燃料ポンプ付けた。 燃料フィルター替えた。 フューエルカットリレーは3個とも全滅😭インチキ回路にしたけどキルスイッチ効いてるから🆗 次は昨年サビ取りした燃料タンクだ！ #ZZR600 pic.twitter.com/2H5S0sdyIb posted at 22:58:31

既に買ってある ロングスクリーン リヤキャリア ウイングラック ハンドルライザー 早く付けたい！ #ZZR600 posted at 22:36:07 頑張って予定してた 後輪履き替え装着、 ラジエター外し、 エキパイ耐熱塗装、取付け、 前輪外しまで出来た。 腰痛い、膝痛い。 シリンダー前のあの油圧ラインはジオンぽい気が。 明日は前輪の履き替え、オイルフラッシング。 #ZZR600 pic.twitter.com/J9zzXMKnIv posted at 22:09:57