2020年10月25日(日)2 tweets

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本日300km走行ほどで高速でエンジン停止、レッカー手配のあと再起動できたのでキャンセルして下道へ自走。 いつもの車屋の工場長に回収してもらいました。 再起動できたなら燃料系統の水分の影響では無いか、とのこと。 #ZZR600 怪我事故なく終われば🆗 pic.twitter.com/4eUUjcbTVj
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ウチだけ高さがオカシイ。 #ZZR600 pic.twitter.com/nSV7AF4L0b
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2020年06月01日(月)3 tweets

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エアプレーンキャップの雨水ドレンが猛烈に詰まってる！！！ ブレクリ、エア吹いても抜けない。針金もだめ。 エアラの部品取りワイヤーと液体ネジザウルスを駆使して 発掘に半日費やした。 もうタンク捨てるかと思った。 #ZZR600 pic.twitter.com/beb4zrT8wq posted at 00:39:01 いよいよ昨年サビ取りしたタンクを搭載。 タンクキャップのボルトを念のためダイスでさらう。 が、M5のタップが無くてネジ穴はそのまま。 #ZZR600 pic.twitter.com/te9QSVnZ7g posted at 00:35:52 2年ぶりのアイドリング。 エアスクリューまた調整。 同調は車検のあとで。 でもこの後大問題発生。 #ZZR600 pic.twitter.com/SGl81i8civ posted at 00:34:16
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2021年03月15日(月)6 tweets

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昨夜の試運転では打音は消えたのでそれは🆗 トラクション抜けると3速は抜けてしまうので、次は硬めのオイルで様子見て、いずれミッションはOHかなつまり全バラ。 もしZRX400のミッションが組めたら耐久性があがるか？と思案。 #ZZR600 pic.twitter.com/uvdT4E9rmj posted at 22:54:19 トータルでヘタってる車体の一部を刷新したとて大いにGOOD👍とはならないのは承知で、それでもそこはやはり国産車、パーツが安ければ折り合いはつくかもしれない。もちろ手間は自前で。 posted at 22:57:21 ZRX400のギア比は 1，4，6速に微小差、 2、3，5速はZZR400/600と同じ。 posted at 23:59:41 www.bikebros.co.jp/catalog/4/68_1/ posted at 23:59:51 ZRX400 3.166 / 2.125 / 1.666 / 1.375 / 1.217 / 1.083 posted at 00:01:15 参考 ＺＺＲ４００Ｋエンジン　ＺＲＸ４００エンジンと合体の巻き - いろいろやろうかな～ kyawap.blog72.fc2.com/blog-entry-108… posted at 19:24:47
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